An diesen Zusammenhang dachte jedoch kaum jemand. Die vielen Anwesenden Einwohner erfreuten sich am Straßenzustand und am Festbier, das aus diesem Anlass ausgeschenkt worden ist.

Die Bauleitung hatte Claudia Mallon vom I.B.S.-Ingenieurbüro aus Beelitz. Die Ausführung für den 420 Meter langen Bauabschnitt hatte das Brücker Tiefbauunternehmen Guido Zerbe übernommen.

Bürgermeister Stephan Burow dankte in einer kurzen Ansprache den Einwohner für die Geduld und den Bauarbeitern für die zügige Umsetzung des Vorhabens. „Damit ist eindeutig das Ortsbild aufgewertet“, ist sich Burow sicher. Auch für den Ortsvorsteher Dirk Borgwardt war es ein schöner Tag, nicht nur wegen des Sonnenscheins. „Die Aufgabe wurde gut gelöst“, ist er überzeugt und freute sich, dass die beiden anderen Ortsvorsteher, Lars Charlier aus Cammer, und Burow, der in Oberjünne Ortsvorsteher ist, am Festakt teilgenommen haben. „Es zeigt unsere gewachsene Gemeinschaft“, sagte Borgwardt. Ein weiteres Beispiel dafür sei auch das am zweiten Septemberwochenende in Damelang stattfindende Brandenburgische Dorf- und Erntefest.

Der Ausbau ist im Kostenrahmen geblieben. Eingeplant waren etwas über 600.000 Euro, es gab Einsparungen, wie bei der archäologischen Untersuchung und Teuerungen, so aufgrund einer neuen Wassergesetzgebung.
„Wir sind aber im Kostenrahmen geblieben“, bestätigten Planerin Mallon und Bauausführer Zerbe.

„Ich hoffe, dass die Straße jetzt einige Jahrzehnte hält“, beendete Borgwardt seine Eröffnungsansprache und alle Honoratioren schritten zum feierlichen Durchschneiden des Bandes. Das erste Fahrzeug fuhr nur Sekunden später über die Straße. Eine junge Mutter mit Kleinkind passierte das Band. „Ich habe noch Lockenwickler im Haar“, lachte die junge Mutter etwas verschämt.

(Artikelfoto: v.l.n.r. Lars Charlier, Guido Zerbe, Dirk Borgwardt, Stephan Burow, Martin Schmidt (SB-Tiefbau), Cladia Mallon)

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Mit der Fertigstellung der Wetzlarer Bahn im Jahr 1879, auch als „Kanonenbahn“ bekannt, wurde das Bahnhofsgebäude in Brück errichtet. Es gehört zu einer Reihe baugleicher Stationen, darunter die Bahnhöfe in Wiesenburg, Deetz und Lindau.

Zu Anfang befanden sich ein Güterschuppen, eine Gepäckaufgabe, ein Fahrkartenschalter sowie mehrere Warteräume verschiedener Klassen im Gebäude. In den Obergeschossen wohnte das Personal. Später wurde gleisseitig ein Stellwerk angebaut.

Im Laufe der Jahre wurde der Warteraum für die 3. und 4. Klasse umgebaut, dort eröffnete eine Bahnhofsgaststätte. Das war damals ein sehr lukratives Geschäft, konnte sich die Betreiberin doch schon bald ein eigenes Wohnhaus in der Bahnhofstraße leisten.

Im Jahr 2013 wurde in der Eingangshalle neben der ehemaligen Gepäckaufgabe ein Fahrkartenverkauf eingerichtet, ergänzt durch touristische Informationen und regionale Produkte. Ein Jahr später veräußerte die Deutsche Bahn das Gebäude. Nachdem die Stadt zunächst kein Interesse zeigte, erhielt ein Fahrradhändler aus Berlin den Zuschlag. Die Verkaufsstelle wurde Anfang 2015 nach kurzer Schließung wiedereröffnet, jedoch 2017 endgültig aufgegeben.

2018 beschlossen die Stadtverordneten schließlich, den Bahnhof doch zu erwerben, nicht zuletzt, weil die Pläne des privaten Eigentümers nie umgesetzt wurden. Zu diesem Zeitpunkt standen die Wohnungen im Obergeschoss bereits leer. Anfang 2019 wurde der Kauf abgeschlossen. Parallel dazu entwickelte Jutta Felgenträger ein neues Nutzungskonzept für die alte Gaststätte und schuf dort ein modernes Bistro mit Mittagsangebot und Reisebedarf. Im April 2020 eröffnete ihr „Lotto- und Weinkontor“.

In den Jahren 2022 und 2023 wurden die äußere Gebäudehülle einschließlich Dach und Fenster sowie das Nebengebäude mit den ehemaligen Toiletten aufwendig und denkmalgerecht saniert. Insgesamt wurden rund 550.000 Euro investiert, davon rund 360.000 Euro aus Fördermitteln.

Nach intensiven Diskussionen über die zukünftige Nutzung begann im November 2024 die Innensanierung. Im ehemaligen Güterschuppen entstand eine flexibel nutzbare Fläche, die sowohl für Büro- als auch für Gastronomiezwecke geeignet ist. Die insgesamt 59 Quadratmeter großen Räume zeichnen sich durch großzügige Glasflächen hinter historischen Schiebetoren aus. Für diese attraktive Einheit wird derzeit noch ein Nutzer gesucht.

Der historische Warteraum wurde weitgehend originalgetreu instandgesetzt. Zudem stehen nun im Bahnhofsgebäude moderne Sanitäranlagen einschließlich eines barrierefreien WCs zur Verfügung, die während der Öffnungszeiten des inzwischen „Kaffee Glück im Bahnhof Brück“ genannten Bistros genutzt werden können.

Anfang 2026 zog der Abwasserzweckverband (AZV) in die oberen Etagen ein, kurz darauf folgte die Abwasserentsorgungsgesellschaft Borkwalde. Für Besucher wurde im Erdgeschoss ein barrierefreier Beratungsraum eingerichtet. Ein weiteres kleines Büro mit Blick auf Gleise und Bahnsteige, ausgestattet mit einer originalen Bahnhofsuhr, ist aktuell noch verfügbar.

Apropos Uhren, inzwischen wurden die historischen Bahnhofsuhren restauriert und wieder in Betrieb genommen. Ein besonderer Dank gilt hierbei posthum dem kürzlich verstorbenen Eckhardt Lehmann, der sich mit großem Engagement diesem Projekt gewidmet hat.

Im Engangsbereich wurde ein wettergeschützter Wartebereich mit Bänken eingerichtet. Von dort kommt man auch direkt ins Bistro, wo es nach wie vor Snacks und Getränke, Reisebedarf, Zeitschriften, Fahrkarten, Rauchwaren und vieles mehr gibt. Der Wartebereich steht seit Juni 2026 während der Öffnungszeiten des Bistros den Reisenden zur Verfügung. Die Öffnungszeiten sind Montag von 05:30 – 15:00, Dienstag bis Freitag von 05:30 – 17:00 und Samstag von 08:00 – 11:00 Uhr (in den Ferien abweichend).

Insgesamt wurden für den Innenausbau rund 750.000 Euro investiert, die denkmalgerechte Sanierung/Restaurierung wurde mit gut 101.000 Euro gefördert vom Landesamt für Bauen und Verkehr mit einer Zuwendung zur Verbesserung der Verkehrsverhältnisse im öffentlichen Personennahverkehr.

(© Kai Fröhlich Öffentlichkeitsarbeit/Tourismus Amt Brück | Beitragsbild: © Kai Fröhlich | Fotos des restaurierten Bahnhofs | Fotos: © Kai Fröhlich)

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Gemeinsam mit Yannic Steffan, ebenfalls aus Deetz, legte er ein vielseitiges Dokument über eine mögliche Reaktivierung des Planetenweges vor, um möglichst bei der Verteilung des Sondervermögens in Höhe von 3,2 Millionen Euro der Gemeinde Groß Kreutz (Havel) berücksichtigt zu werden.

Der 3,2 km lange Weg führt vom Bahnhof Groß Kreutz bis zum Friedhof in Deetz. Allerdings ist er kaum für Radfahrende nutzbar. Ein Drittel der Strecke besteht aus Tiefsand und macht das Befahren mit Fahrrädern unmöglich. Weitere Teilstrecken bestehen aus Feldwegen und altem Klinker, die sehr holperig zu befahren sind. Nur zu Beginn und am Ende des Weges sorgen kurze  asphaltierte Bodenbelege für ein angenehmes Radfahren.

Die Vorteile einer Sanierung dieses Weges stellen Zuch und Steffan deutlich dar. Zum einen wäre eine Verbindung an den überregionalen Havel-Radweg gegeben, so dass Touristen vom Bahnhof Groß Kreutz über den reaktivierten Planetenweg bequem den Havel-Radweg erreichen könnten. Das würde eine höhere Radverkehrfrequenz bedeuten und Potenzial für Gastgewerbe und Hofläden bieten. PendlerInnen und SchülerInnen hätten die Möglichkeit, mit dem Rad den Bahnhof zu erreichen und das Kfz stehen zu lassen. Dies wiederum würde den Kfz-Verkehr am Bahnhof Groß Kreutz reduzieren. 

„Die Ausweichroute ist die L86 über Krielow im Mischverkehr mit Kraftfahrzeugen bei 30 Prozent längerer Strecke. Insbesondere zwischen Deetz und Krielow ist die Straße eng, so dass es regelmäßig zu gefährlichen Situationen mit dem Langsamverkehr kommt“, argumentieren Zuch und Steffan in ihrer Faktenzusammenstellung. 

Da sie um die hohen Kosten einer vollumfänglichen Sanierung des 3,2 km langen Planetenweges wissen, und diese auch den vorhandenen landwirtschaftlichen Verkehr berücksichtigen muss, regen Zuch und Yannic eine Betonspurbahn im Bereich des Tiefsandes an. Diese hält bis zu 40 t Gewicht aus, ist über 40 Jahre haltbar und trägt zu einer geringeren Versiegelung bei. Die beiden Engagierten sprechen sich für den Erhalt des alten Klinkerpflasters aus und stellen sich eine Neuverlegung der schadhaften Bereiche vor. Mit dieser abgespeckten Variante schätzen sie nach gründlichen Recherchen die Kosten auf 1,01 bis 1,32 Millionen Euro. 

„Wir wissen, dass manche Wünsche einen langen Atem brauchen“, erwiderte der Vorsitzende der  Gemeindevertreter, Franz Herbert Schäfer, nicht ganz unbeeindruckt vom großen Engagement der Deetzer. 

„Es sind ein paar interessante Ansätze dabei. Über die Sommerpause werden wir uns ihr Papier noch genau vornehmen und mit den uns bekannten Planern ein paar Ansätze durchsprechen“, sagte Bürgermeister Reth Kalsow. Die nächste Gemeindevertretersitzung findet am 1. September statt.

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Dort wird die Asphaltdeckschicht auf ungefähr zwei Kilometern Länge erneuert. Grund für die Erneuerung sind Schäden an der vorhandenen Asphaltdeckschicht, insbesondere sichtbare Schädigungen an der Asphaltoberfläche. Durch die Maßnahme werden die Verkehrssicherheit und die Befahrbarkeit der Straße gewährleistet, teilt der Landesbetrieb Straßenwesen des Landes Brandenburg mit.

Der Verkehr in Richtung Potsdam bzw. Brandenburg a.d.H. wird über die B 102 bis Paterdamm, über die Landesstraße L 88 bis Lehnin und die L 86 und umgekehrt umgeleitet. Der Abzweig zur Schlossallee in Richtung Gollwitz ist von der Maßnahme nicht betroffen. Der Radweg entlang der B 1 kann während der Bauzeit weiter genutzt werden. Der Zugang für Einsatzkräfte, landwirtschaftlichen Verkehr sowie Mitarbeitende der Kläranlage wird mit der bauausführenden Firma abgestimmt. Mit der Durchführung wurden die Firmen Matthäi GmbH & Co. KG (Michendorf) und PORR GmbH & Co. KGaA (Berlin) beauftragt. Die Finanzierung erfolgt aus Bundesmitteln.

Betroffen ist jedoch auch der öffentliche Nahverkehr. Davon betroffen ist die Buslinie 554. Hier hat die regiobus Potsdam-Mittelmark mitgeteilt, dass es veränderte Abfahrtzeiten und eine Linienverkürzung geben wird. Der Bus wird nur noch zwischen Lehnin und Bahnhof Götz verkehren, die Weiterfahrt nach Brandenburg entfällt. Es wird in einer Mitteilung betont, dass der Bus am Götzer Bahnhof einen Anschluss an den RE 1 haben. „Die Anbindung von Jeserig erfolgt am Vormittag mit Anschluss zum RE 1 nach Berlin, am Nachmittag mit Anschluss vom RE1 von Berlin“, wird besonders hervorgehoben und gesagt, dass für den entfallenen Abschnitt zwischen Lehnin und Götz zusätzliche Fahrten eingerichtet werden.

(Artikelfoto: Der umgeleitete Bus fährt hier ab.)

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Der ehemalige Gemeindevertreter Marko Thiele wünscht sich einen Radweg, und zwar nicht den geplanten zwischen Golzow und Brück entlang der L85, sondern zwischen Michelsdorf und Golzow an der Landesstraße L86. „Das wäre ein Lückenschluss und es ist ein Abschnitts der Radverbindung Berlin-Hameln“, argumentierte Thiele und erkundigte sich nach Chancen für eine Umsetzung.

Planebruchs Bürgermeister, gleichzeitig Ortsvorsteher in Oberjünne, Stephan Burow, betonte, dass der Radweg im Radwegeentwicklungsplan des Landkreises Potsdam-Mittelmark verzeichnet sei, aber noch keine konkreten Umsetzungspläne vorhanden sein. Anders als bei der anderen Verbindung. „Drei Abschnitte sind in der Ausführungsplanung“, sagte Burow. Er berichtete, dass demnächst der Bau zwischen Cammer und Damelang ausgeschrieben werden soll und wenn es geschieht, drei Monate später der erste Spatenstich erfolgen soll.

An der Landesstraße L 86 gibt es allerdings aktuell Baumaßnahmen. Dort wird eine neue Elektrizitätsleitung verlegt. Damit soll ein Telefonturm an der Gemarkungsgrenze angeschlossen werden, und auch das Forsthaus Johannisheide wird davon partizipieren. Im Dorf selbst wurde gerade ein neues, größeres Trafohäuschen aufgestellt. Das ältere ist mit einem hübschen Wald- und Wildbild bemalt, ob es bleiben darf, ist unklar. Der Trafoturm am anderen Dorfende wurde auf Initiative von Einwohnern zum Vogelturm ausgebaut.

Die Fördermittel für den Backofen werden fließen, teilte Burow mit. Der Ortschronist Norbert Fröhndrich machte auf die vorhandenen Fundamente eines alten Backofens aufmerksam. Der nun neu zu errichtende, wird wohl an einer anderen Stelle errichtet, teilte Burow auf Anfrage von Ortsbeiratsmitglied Katrin Baatz mit. Er versprach, dass der Ortsbeirat einbezogen werden wird, bevor eine endgültige Entscheidung getroffen wird.

Besonders erfreut zeigte sich Burow in seinem Bericht über die gute Auslastung der Gemeindescheune. Hier finden jetzt regelmäßig Yogakurse statt. Daneben gibt es Lesungen, Kabarett aber auch private Feiern. Demnächst tagt dort die Jagdgenossenschaft und auch der Ortsbeirat trifft sich in den Räumen.

„Ich rufe auf, die Scheune weiterhin lebhaft zu nutzen“, möchte Burow eine noch bessere Auslastung.

(Artikelfoto: Neuer und alter Trafo)

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„Meine Tochter steigt schon an der Haltestelle Johannisheide aus und läuft dann durch den Wald nach Hause“, berichtete eine Mutter. Das trifft vor allem dann zu, wenn die Schule in Lehnin früher endet, weil zum Beispiel Stunden ausfallen. Deshalb ist die Oberjünnerin bereit, einen Nothalt an der Landesstraße L86 zu akzeptieren, um der Tochter den Weg zu ersparen. Eine weitere Dame fährt häufiger mit dem Bus in Richtung Potsdam. „Mir wäre eine solche Haltestelle, zumindest als Kompromiss, wichtig“, sagte sie in der Ortsbeiratssitzung am 07. Juli 2026 in der Gemeindescheune des Planebrucher Ortsteils.

Die Frage des weiteren Umgangs mit dem Thema hat der Planebrucher Bürgermeister, gleichzeitig Ortsvorsteher von Oberjünne, Stephan Burow gestellt. Er sah einen Rückfall in die vergangenen Zeiten. „Wir haben mehr als ein Jahrzehnt für die Haltestelle im Dorf gekämpft, als wir es erreicht hatten, wurde die alte Halte an der Chaussee abgebaut, und jetzt soll sie wieder dorthin“, war er sichtlich verärgert. Sein Wunsch wäre, weiter für den Rufbus zu kämpfen. So war es bis Ende Juni, wer mitfahren wollte, konnte bei dem Betreiber, der kreiseigenen Regiobus anrufen und der Bus fuhr ins Dorf.

Norbert Fröhndrich unterstützte beide Positionen. „Als erstes sollten wir mit der Haltestelle an Durchgangsstraße zufrieden sein, die Forderung sollte aber die Einfahrt ins Dorf sein“, sagte Fröhndrich.

Die Regiobus hat die Vorbeifahrt mit der geringen Auslastung, die bei einem Fahrgast je Tage gelegen haben soll, begründet. Für die Ortsbeiratssitzung haben sich die Vertreter des Unternehmens sowie die verantwortliche Mitarbeiterin des Landkreises Potsdam-Mittelmark entschuldigt.

Burow will auf jedem Fall das Gespräch suchen und gegebenenfalls aus dem Gemeindesäckel die wenigen Zusatzkilometer erstatten. „Aber darüber müsste man mit uns reden“, so der Bürgermeister und Ortsvorsteher in Personalunion.

(Artikelfoto: Ortsbeirat Oberjünne: v.l.n.r. Stephan Burow, Katrin Baatz, Manuela Koch)

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Im Jahr 2024 überreichte der damalige Bundesverkehrsminister Volker Wissing (damals FDP) den Bescheid, an der Grundsteinlegung am 24. Juni 2026 wird sein Nachfolger Patrick Schnieder (CDU) teilnehmen. Auch die Landesvertreter aus Berlin und Brandenburg sind nicht die gleichen wie seinerzeit. Uwe Schüler war Staatssekretär im brandenburgischen Verkehrsministerium, heute hat Volker-Gerd Westphal diese Funktion inne. Und auch die Geschäftsführung des Verkehrsverbundes VBB hat gewechselt.

Wichtig ist jedoch, dass jetzt gebaut wird. Das Vorhaben ist Bestandteil des Pilotprojektes „Modulares Fahrradparken“ im Land Brandenburg. Die Finanzierung erfolgt aus dem Sonderprogramm „Stadt und Land“ des Bundes, einer gemeinsamen Vereinbarung zwischen Berlin und Brandenburg, dem Förderprogramm „ÖPNV-Invest“ sowie Projektmitteln des Landes Brandenburg. Mit dem innovativen Pilotprojekt unterstützt das Ministerium für Infrastruktur und Landesplanung die Brandenburger Kommunen dabei, unkompliziert sichere Fahrradabstellanlagen zu errichten.

Für Planung und Bau von fast 3.000 Stellplätzen an 14 Bahnstationen stehen bis 2026 bis zu 14 Millionen Euro zur Verfügung, hieß es im Jahr 2024. Im Rahmen des Pilotprojekts „Modulares Fahrradparken“ werden unter der neuen Wort-Bild-Marke „RadPark“ Fahrradparkanlagen an zentralen Punkten des ÖPNV in modularer und nachhaltiger Holzbauweise errichtet. Dabei wird ein Planungs- und Gestaltungskonzept des Verkehrsverbunds Berlin Brandenburg (VBB) umgesetzt. Ziel ist es, durch die modulare Bauweise Planungs- und Herstellungskosten zu senken und eine schnelle Umsetzung zu gewährleisten. Die Vernetzungsstelle Bike+Ride des VBB betreut das Projekt. Der VBB hat die Planung übernommen und mit der Stadt Werder (Havel) abgestimmt. Mit der Übergabe des Zuwendungsbescheids wurde die Finanzierung des Baus gesichert.

Der Bahnhof Werder (Havel) liegt an der Strecke des RE 1 und ist stark frequentiert. Mit drei Stopps je Richtung pro Stunde. Die Prognose für 2030 liegt bei 7.100 Ein- und Aussteigenden. Die vorhandenen B+R-Plätze werden stark nachgefragt und reichen nicht mehr aus.

Der RadPark Werder (Havel) soll 362 neuen Fahrradstellplätze erhalten. Dabei wird es eine Sammelschließanlage mit 182 gesicherten Stellplätzen davon vier Module mit 44 Stellplätzen in Doppelstockparker (176 Stellplätze) geben. Ein Modul für sechs Lastenfahrräder wird ebenso errichtet. Alle Module erhalten eine Drehtür mit Zugangssicherung. Es wird vier Schließfachschränke mit je acht Schließfächern geben. Daneben entsteht eine frei zugängliche überdachte Anlage mit 180 Stellplätzen, dabei wird es drei Module mit je 48 Stellplätzen in Doppelstockparker, ein Modul mit insgesamt 24 Stellplätzen in Doppelstockparker und 12 Stellplätze an Reihenbügel geben.

Das Besondere ist die Dachkonstruktion. Sie besteht vorwiegend aus Holz mit einem Stahlanteil, darauf eine Photovoltaik-Anlage mit 72 Modulen. Es wird eine Videoüberwachung installiert und ebenso ist LED-Beleuchtung vorgesehen.

Das es eine Radreperaturstation geben wird, erscheint fast selbstverständlich. Ebenso wie die obligatorische Infostele. Die Außenbereiche werden begrünt und eine Entwässerung hergestellt. Die alte Radabstellanlage wird abgerissen.

Der RadPark in Werder wird nicht der erste sein. Der erste ist in Eichwalde vor inzwischen vier Jahren entstanden, daneben gibt es RadParks in Cottbus, Dahlewitz, Fredersdorf-Vogelsdorf, Wustermark und Neuenhagen. Sieben weitere sollen folgen.

Grundsteinlegung: 24. Juni 2026 ab 15.30 Uhr auf dem Bahnhofsvorplatz in Werder

(Artikelfoto: © VBB)

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Bauhof Golzow

Die Gemeinde hat Flächen für den Bauhof in den Hallen des Wasser- und Bodenverbandes erhalten. Der Bauhof darf sich auch noch auf ein Multicar freuen. Die GV beschloss den Kauf eines Fahrzeugs für 36.900 Euro und gibt dafür das nicht mehr funktionsfähige Altfahrzeug in Zahlung.

Kita Rappelkiste

Erfreut war Werner auch über die Feier in der Kita Rappelkiste. Die gemeindeeigene Einrichtung hat ihr Jubiläum 70+1 begangen. „Im Vorjahr konnten wir das eigentliche Jubiläum auf Grund einer Baumaßnahme nicht ausrichten und haben es jetzt nachgeholt“, berichtete Werner und stellte fest, dass das Gebäude jetzt innen und außen modern sei.

LKWs durch Grüneiche

Die Grüneicher wünschen sich schon seit langen eine Straßensanierung. „Wenn Laster durchfahren fällt von den Häusern der Putz ab“, berichtete René Jungnickel. Der Abgeordnete wohnt in dem Golzower Ortsteil. Da der Ausbau auf sich warten läßt, wünscht er sich jetzt ein Durchfahrtsverbot für LKW. „Anlieger wie die Agrarfahrzeuge oder Lieferanten dürfen weiterhin rein, eine Durchfahrt sollte verboten werden“, so Jungnickel. Amtsdirektor Mathias Ryll bezweifelten den Nutzen. „Ich war eigens dort und habe es beobachtet, die Geräuschbelästigung war minimal“, sagte Ryll und verwies darauf, dass die Sanierung bald kommt, ein Planer sei schon beauftragt.

Bürgermeister Ralf Werner ergänzte, dass im Juli die Straße ausgeschachtet und begradigt wird. Danach will man das Ergebnis begutachten. Falls eine „teilweise Einziehung“, wie eine Tonnagenbeschränkung im Amtsdeutsch heißt, notwendig sein sollte, wird von der Verwaltung eine entsprechende Beschlussvorlage für die nächste Sitzung vorbereitet.

Biogasanlage und Begrüßungspaket

Auf seine Anfrage erfuhr der stellvertretende Bürgermeister Peter Schmieder, dass der Baustart für die Biogasanlage im kommenden Jahr sein soll. Weiterhin, dass seit Januar 2025 zwei Babybegrüßungspakete ausgereicht worden sind, aber noch nicht an das in diesem Jahr geborene Kind. Schmieder bat darum, dass das Einwohnermeldeamt bei der Anmeldung aktiv auf das Begrüßungspaket hinweist und den jungen Eltern mitteilt, dass es beantragt werden muss.

(Artikelfoto: Kita Rappelkiste in Golzow feierte 70+1)

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Die Leistungsphase 4 musste durch eine neue Wassergesetzgebung angepasst werden, was weitere Planungskosten verursacht hatte. Diese verteuerten sich um über 60.000 Euro.

Dem gegenüber konnte an anderen Stellen Einsparungen erzielt werden. So unter anderen bei den Baunebenkosten, wie der Archäologie, Vermessung und Rechtsberatung. Hier gab man 10.000 Euro weniger aus.

Auch die Einnahmen sind gestiegen. Hier konnte man für den Ausbau der Zufahrten 28.000 Euro mehr einnehmen, so dass insgesamt Mehrkosten von rund 31.500 Euro nachträglich entstanden sind. Diese wurden durch eine Eilentscheidung des Bürgermeisters im Benehmen mit dem Amtsdirektor genehmigt.

Der Abgeordnete Ulf Dingelstaedt fühlte sich übergangen und bezweifelte, dass eine Eilentscheidung notwendig gewesen sei. Dem widersprach Bürgermeister Stephan Burow. „Es wäre zeitlich nicht machbar gewesen“, sagte das ehrenamtliche Gemeindeoberhaupt in der Sitzung der Gemeindevertretung am 1. Juni 2026 in Damelang. Der stellvertretende Amtsdirektor Lars Nissen bestätigte diese Aussage. „Der Beschluss war notwendig, denn sonst wäre die Baumaßnahme nicht mehr umgesetzt werden können“, sagte Nissen.

Die Gemeindevertreter sahen es mehrheitlich ebenso, sieben stimmten für die Eilentscheidung, drei enthielten sich der Stimme.

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Gegen 8:00 Uhr morgens wurde die Polizei über einen Verkehrsunfall an der L 85 kurz hinter Cammer in Richtung Golzow informiert.

Wie die Polizei auf Anfrage von Zauche 365 mitteilte, wurde dabei ein 70jähriger Mann schwer verletzt. Als Unfallursache wurde überhöhte Geschwindigkeit eines 47jährigen Pkw-Fahrers genannt. Der Radfahrer soll dabei zum Sturz gekommen sein und wurde schwer, aber nicht lebensbedrohlich verletzt, heißt es. Ein Rettungshubschrauber kam zum Einsatz. Die Straße wurde zwischenzeitlich gesperrt.

Das in Damelang wohnende Opfer wurde in ein Krankenhaus nach Brandenburg gebracht. Der Gesamtschaden wird mit 2.000 Euro beziffert. Detaillierte Ermittlungen zum Unfallhergang wurden durch die Polizei aufgenommen.

Ob die Feldarbeiten, die zu diesem Zeitpunkt auf dem Acker stattgefunden haben und die, aufgrund großer Trockenheit eine große Staubwolke verursachten, ursächlich für den Unfall sein könnten, ist nicht klar.

Für die Einwohner von Cammer und der anderen Dörfer ist es ein weiterer Beleg, für die Notwendigkeit des Radwegbaus.

„Der tragische Unfall, zweigt deutlich wie wichtig der Radweg ist“, sagt Ortsvorsteher von Cammer, Lars Charlier. Er betont auch, dass solche Vorfälle der Grund dafür sind, dass die Kinder nicht mit dem Fahrrad zur Schule nach Golzow fahren dürfen, was sich jedoch viele Wünschen würden.

Der Bau des ersten Teilstücks zwischen Damelang und Cammer sollte im Juni ’26 beginnen und das Teilstück zwischen Cammer und Golzow sollte sich im kommenden Jahr anschließen. Allerdings wird inzwischen aus gut informierten Kreisen davon berichtet, dass sich das Vorhaben verschieben könnte.

(Artikelfoto: Beispielbild © https://pixabay.com/de/photos/hubschrauber-rettung-fliegen-1755018/)

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