„Die Angaben aus der Umfrage liefern uns wichtige Informationen für den geplanten Bau der Radabstellanlagen am Bahnhof“, sagt Werders Bürgermeisterin Manuela Saß und bedankt sich bei allen Teilnehmern. So wünschen sich mehr als 70 Prozent der Umfrage-Teilnehmer mehr Sicherheit rund um die Stellplätze, wie zum Beispiel mehr Licht oder Überwachung. Auch überdachte Stellplätze stehen bei vielen auf der Wunschliste. 52 Prozent sprachen sich für eine Erhöhung der Anzahl an Abstellplätzen aus.

Zwei Drittel derjenigen, die sich gesicherte Abstellmöglichkeiten wünschen, wären bereit, 10 Euro oder mehr für die Nutzung zu bezahlen. Die Umfrage ergab im Ergebnis außerdem, dass das Abstellen von Fahrrädern am Bahnhof insgesamt attraktiver werden würde, wenn die Plätze besser und sicherer gestaltet werden.

Alle Umfrageergebnisse sind als Download-Link auf der Homepage der Stadt veröffentlicht. Durchgeführt und ausgewertet wurde die Umfrage von der Planungsgesellschaft BahnStadt in Zusammenarbeit mit dem Verkehrsbund Berlin-Brandenburg (VBB) und der Infostelle Radparken.

Die geplante moderne Fahrradabstellanlage am Bahnhof ist Teil des Projektes „Modulares Fahrradparken im Land Brandenburg“. Die Stadt Werder (Havel) ist eine von 14 Pilotkommunen. Aktuell erarbeitet das Planungsbüro die Bauantragsunterlagen. Abhängig vom Planungsfortschritt ist die Aufstellung der Anlage für 2026 an der Südseite des Bahnhofs geplant.

In Werder (Havel) sollen 352 Doppelstockplätze entstehen. Diese verteilen sich auf jeweils vier gesicherte Sammelschließanlagen mit jeweils acht Schließfächern und vier offenen Modulen. Für Lastenräder sind sechs gesicherte Sonderstellplätze geplant.

(Stadt Werder (Havel))

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Die Linie 645 wird zwischen Beelitz, Liebknechtpark und Busendorf über Reesdorf, Borkheide und Borkwalde umgeleitet. Die Haltestellen Beelitz, Zeppelinstr. bis Klaistow, Dorf entfallen. Die Haltestelle Kanin wird zu Ersatzhaltestellen an der Kreisstraße K 6917 am Kreisverkehr Richtung Borkwalde verlegt. Auf der Umleitungsroute werden alle Unterwegshaltestellen bedient. Am Bahnhof Borkheide besteht Anschluss vom bzw. zum RE 7.

Zwischen Beelitz, Fichtenwalde und Klaistow verkehrt weiterhin die Linie 641, die am Bahnhof Werder (Havel) Anschluss vom bzw. zum RE 1 hat. Der Anschluss zum RE 7 am Bahnhof Beelitz-Heilstätten, den regulär die Linie 645 herstellt, wird in den Herbstferien nicht bedient.

Die Linie 541 verkehrt nur im Abschnitt Brück, Bahnhof <> Borkheide, Bahnhof. In Borkheide besteht Anschluss zur Linie 645 in bzw. aus Richtung Borkwalde – Busendorf – Brandenburg an der Havel.

Die Linie X43 wird von Montag bis Freitag ganztägig bis/ab Beelitz, Finkenstr. verlängert. Die Haltestelle Carl-von-Ossietzky-Str. wird bis 14:00 Uhr in Fahrtrichtung Potsdam sowie ab 14:00 Uhr von Potsdam kommend bedient.

Am Wochenende werden die Fahrten der Linie 641 in beiden Richtungen über die Haltestellen Beelitz, Finkenstr. und Carl-von-Ossietzky-Str. geführt. Die zwischen Beelitz und Fichtenwalde verkehrenden Fahrten der Linie 645 in Tagesrandlage (früh morgens und spät abends) verkehren in unveränderter Zeitlage als Linie 641.

Die Linie 644 verkehrt am Wochenende ab Rieben drei Minuten früher und weiter als Linie 641 nach Werder.

Die Linie 647 verkehrt in den Herbstferien aufgrund des parallel bestehenden Angebots durch die umgeleitete Linie 645 nicht. Fahrgäste von und nach Schäpe nutzen die Linie 640.

Die Baufahrpläne finden Sie unter www.regiobus.pm oder in der VBB-Fahrinfo.

(regiobus PM)

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Die Eröffnung ist für Mitte November geplant – mit täglichen Öffnungszeiten zwischen 6 und 18 Uhr. Mit Familie Haupt wurde ein ortsansässiger Betreiber für das Bistro gefunden. Frische Küche soll dann ebenso angeboten werden wie belegte Brötchen für die schnelle Mitnahme und natürlich diverse Kaffeespezialitäten. Auch die bevorzugte Biersorte sei nach einer Verkostung bereits festgelegt, so Jens und Tristan Haupt als Betreiber. Zusammen mit einem Team aus Koch und Servicekräften wird das Speisenangebot gestaltet. Perspektivisch seien auch abendliche Öffnungszeiten, spezielle Themenwochen und Events vorstellbar.

Für die Inneneinrichtung plant das Vater-Sohn-Duo einen Mix aus modernem und älterem Mobiliar. Es soll gemütlich werden und den Bogen vom denkmalgerecht hergerichteten Bahnhofsgebäude zum modernen Angebot schlagen.

Die Räume des Bistros sind nach historischem Vorbild hergestellt worden – mit entsprechenden Bodenfliesen und Farben. Einige Wandstellen wurden bewusst im alten Zustand gelassen – sie zeigen den Wandel im Gebäude über die Zeiten. Ein Besuch lohnt sich also für Denkmalfreunde und Bahninteressierte besonders.

Als regionales Nahverkehrsunternehmen steht die regiobus Potsdam Mittelmark GmbH für diesen Kundenservice, der über die eigenen Fahrgäste hinaus geht. „Der Bahnhof Werder (Havel) ist ein zentraler Umsteigepunkt in Potsdam Mittelmark. Daher unterstützt auch unser Aufgabenträger der Landkreis Potsdam Mittelmark unser Engagement neben dem regiobus-Kundencenter mit Ticketverkauf und Fahrgastinformation einen ansprechenden Wartebereich mit einem Bistroangebot einzurichten“, so Martin Grießner Geschäftsführer der regiobus. Als Hauptmieter der Räume hatte regiobus Bistro-Betreiber gesucht und freut sich nun auf eine gute Zusammenarbeit im Sinne der ÖPNV-Kunden.

(regobus PM | Artikelfoto: Der Geschäftsführer der regiobus Martin Grießner (l.) freut sich mit den Betreibern Jens (r.) und Tristan Haupt auf das neue Bistro im Bahnhofsgebäude Werder (Havel).)

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Land und Bund hätten zwischenzeitlich die Entwurfsplanungen für zwei Tunnel bestätigt, die für Fußgänger und Radfahrer im Bahnhofsbereich und für Kraftfahrzeuge im jetzigen Straßenverlauf der L90 entstehen sollen, sagte der Planungschef des Landesbetriebs, Frank Schmidt:

„Die Planfeststellung wird nächstes Jahr beim Landesamt für Bauen und Verkehr beantragt.“

Das Planfestellungsverfahren dauere dann voraussichtlich etwa zwei Jahre, bei einer großen Zahl von Einwendungen auch länger. Um nach dem Abschluss des Planfeststellungsverfahrens die Ausführungsplanung zu erstellen und das Projekt europaweit auszuschreiben und zu vergeben, würden weitere 18 Monate benötigt.

„Wir werden versuchen, 2025 mit den Leitungsumverlegungen zu beginnen, so dass 2026 zunächst mit dem Bau der neuen Unterführung für Fußgänger und Radfahrer im Bahnhofsbereich gestartet werden könnte“, sagte Frank Schmidt.  Nach etwa zweijähriger Bauzeit könnte dann mit dem Tunnel für Kraftfahrzeuge im jetzigen Verlauf der Landesstraße L90 begonnen werden. Der Landesbetrieb spricht von einem Bauabschluss im Jahr 2030.

Für die Anwohner im Bereich der Bahnunterführung seien die Bauarbeiten mit erheblichen Beeinträchtigungen verbunden – wobei sie nach Abschluss der Bauarbeiten eine deutlich verbesserte Wohnsituation vorfinden. Schon Anfang November habe deshalb ein erstes Gespräch stattgefunden, zu dem die Eigentümer eingeladen waren. Einzelgespräche sollen folgen.

Für voraussichtlich zwei Jahre wird unter Vollsperrung der Landesstraße L90 gebaut. Zuvor muss deshalb die Umleitungsstrecke ertüchtigt werden, die auf der Kemnitzer Chaussee / Dicke Eiche zwischen Werder (Havel) und Kemnitz verlaufen wird. Dort ist zeitnah der Bau einer neuen und stärker belastbaren  Brücke über die Autobahn geplant.

(Pressemitteilung der Stadt Werder (Havel) | Henry Klix | Artikelfoto: Screenshot vom Video des Landesstraßenbetriebs)

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„Der Bedarf an zusätzlichen Radstellplätzen am Bahnhof wurde zuletzt bei einem Bürgerbeteiligungsverfahren zur Fuß- und Radweginfrastruktur im Sommer 2020 angemeldet“, so Werders Bürgermeisterin Manuela Saß:

„Zählungen der Stadt haben bestätigt, dass trotz der bestehenden rund 370 Stellplätze in der Fahrradsaison täglich rund 150 Fahrräder ,wild‘ abgestellt wurden. Die Stadt hatte sich daraufhin erfolgreich um eine Förderung für neue Stellplätze beworben.“

Das Projekt wurde im Rahmen der Bike+Ride-Offensive der Deutschen Bahn und der Nationalen Klimaschutzinitiative des Bundesumweltministeriums mit 27.730 Euro unterstützt. „Die Förderrichtlinie deckt sich mit unserem Ziel, den Umstieg vom Auto aufs Fahrrad in Kombination mit der Bahn in Werder attraktiver zu machen“, so die Bürgermeisterin. Mit 7.665 Euro trug die Wirtschaftsförderung des Landkreises zu den Gesamtkosten bei, die bei rund 37.000 Euro gelegen haben.

Die Planung für die rund 200 Quadratmeter große Abstellanlage übernahm die PST Planung Bauleitung Projektsteuerung GmbH  in Werder, gebaut wurde die Anlage von der Lutze Garten-, Landschafts- und Sportplatzbau GmbH in Plessow mit der Firma Orion Bausysteme GmbH aus Biebesheim am Rhein. Die Bauarbeiten hatten im Oktober begonnen und wurden – noch vor den großen Schneefällen – Anfang Februar abgeschlossen.

(Pressemitteilung der Stadt Werder (Havel) | Artikelfoto: Stadt Werder (Havel) / hkx)

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